안녕하세요, 김PB입니다.
누구나 다 한 번쯤은 택시를 타본 경험이 있죠? 택시는 편하고, 빠르게 내가 원하는 곳에 데려다 줘요. 저는 택시를 탈 일이 있으면 카카오 T를 이용하고 있는데요, 중국에도 이런 차량 호출 회사가 있어요. 게다가 독점까지 한 회사죠. 바로 디디추싱이에요.
뭐하는 회산데?
디디추싱은 중국의 우버이자 카카오 T와 같은 차량 공유 회사에요. 디디추싱으로 음식 배달을 받거나 카풀을 할 수도 있고, 차량 호출을 할 수도 있어요.
중국 시장점유율 90% 이상으로 사실상 시장을 독점하고 있는데요, 중국 뿐 아니라 16여 개의 국가에서 1년에 약 5억 명이나 디디추싱을 이용해요. 운전자만 해도 1,500만 명 이라고 하죠.
“운전이 불법이 된다”
테슬라 CEO로 유명한 일론 머스크는 운전이 불법이 되는 사회가 올 수도 있음을 암시했는데요, 완전 자율주행이 되는 시대가 오면 인간의 운전보다 차량의 자체 자율주행이 더 안정적일 것이기 때문이죠.
한 자료에 따르면, 자동차 사고로 1년에 사망하는 사람만 120만 명이라고 해요. 히로시마 원자폭탄이 1년에 10개씩 쏟아지는 것과 마찬가지인 수준이라네요. 말도 안되죠? 게다가 차량 사고의 90%는 사람의 실수라고도 해요.
그래서 미래의 도로엔 운전할 필요가 없는 차밖에 없겠죠. 그리고 내 차가 없어도 언제든 편하게, 빨리 탑승할 수 있는 자율주행 차들이 돌아다니고 있을 거라고 해요. 이런 자율주행 차를 호출하고 이용하는 데 디디추싱이 쓰일 거고요.
너 그거 아니?
디디추싱이 이제 차량공유만 하진 않을 거에요. 왜냐면! 바로 전기차 사업까지 진출하기로 했기 때문이에요. 중국의 전기차 업체인 비야디와 협력했다고 하죠.
여기서 더 재밌는 사실은 이 비야디라는 회사는 사실 워렌 버핏이 투자해서 3,000% 이상의 수익을 올린 회사랍니다. 강자들이 만나서 중국 차량 업계에 새로운 역사를 쓰고 있어요.
알아야 될 것은?
디디추싱은 미국 증시에서 곧 상장폐지 되기로 했대요. 중국 당국의 압박의 영향인데요, 계속 중국 정부 측에서 자국 회사들이 미국에 상장하지 못하도록 막고 있는 실정이고, 디디추싱도 결국 상장폐지 되기로 했어요.
하지만 다행히 홍콩 증시에 상장하기로 했는데요, 단기적으로는 불발되고 있는 모습이지만 워낙 유명한 기업이고, 많은 투자자들이 기대하는 기업이라 홍콩에 상장은 될 거에요. 현재 멕시코 증시에도 상장이 되어 있어서 거래에 큰 문제는 없는 상황이에요.
앞으로의 전망
중국은 높은 인구밀도와 차량 소유에 대한 제한으로 인해서 향후에도 디디추싱은 높은 성장을 지속할 수 있을 것으로 보여져요. 삼성증권에 따르면, 중국에서 차량을 보유하지 않고 차랑 공유 서비스를 이용하면 크게 비용을 절감할 수 있다고 해요.
현재는 계속 적자가 누적되고 있고, 최근 성장이 정체된 부분도 있지만 앞으로 큰 성장을 지속할 회사라는 것엔 모두들 동의하는 상황이에요. 오랜 시간동안 관심을 가져보면 좋을 회사에요.
위 정보는 주식에 대한 이해를 돕기 위해서 제공하는 것으로, 투자 권유를 목적으로 하지 않습니다. 제공되는 정보는 오류 또는 지연이 발생할 수 있으며, 에임리치는 제공된 정보에 의한 투자 결과에 대해 법적인 책임을 지지 않습니다.
안녕하세요, 김PB입니다.
누구나 다 한 번쯤은 택시를 타본 경험이 있죠? 택시는 편하고, 빠르게 내가 원하는 곳에 데려다 줘요. 저는 택시를 탈 일이 있으면 카카오 T를 이용하고 있는데요, 중국에도 이런 차량 호출 회사가 있어요. 게다가 독점까지 한 회사죠. 바로 디디추싱이에요.
뭐하는 회산데?
디디추싱은 중국의 우버이자 카카오 T와 같은 차량 공유 회사에요. 디디추싱으로 음식 배달을 받거나 카풀을 할 수도 있고, 차량 호출을 할 수도 있어요.
중국 시장점유율 90% 이상으로 사실상 시장을 독점하고 있는데요, 중국 뿐 아니라 16여 개의 국가에서 1년에 약 5억 명이나 디디추싱을 이용해요. 운전자만 해도 1,500만 명 이라고 하죠.
“운전이 불법이 된다”
테슬라 CEO로 유명한 일론 머스크는 운전이 불법이 되는 사회가 올 수도 있음을 암시했는데요, 완전 자율주행이 되는 시대가 오면 인간의 운전보다 차량의 자체 자율주행이 더 안정적일 것이기 때문이죠.
한 자료에 따르면, 자동차 사고로 1년에 사망하는 사람만 120만 명이라고 해요. 히로시마 원자폭탄이 1년에 10개씩 쏟아지는 것과 마찬가지인 수준이라네요. 말도 안되죠? 게다가 차량 사고의 90%는 사람의 실수라고도 해요.
그래서 미래의 도로엔 운전할 필요가 없는 차밖에 없겠죠. 그리고 내 차가 없어도 언제든 편하게, 빨리 탑승할 수 있는 자율주행 차들이 돌아다니고 있을 거라고 해요. 이런 자율주행 차를 호출하고 이용하는 데 디디추싱이 쓰일 거고요.
너 그거 아니?
디디추싱이 이제 차량공유만 하진 않을 거에요. 왜냐면! 바로 전기차 사업까지 진출하기로 했기 때문이에요. 중국의 전기차 업체인 비야디와 협력했다고 하죠.
여기서 더 재밌는 사실은 이 비야디라는 회사는 사실 워렌 버핏이 투자해서 3,000% 이상의 수익을 올린 회사랍니다. 강자들이 만나서 중국 차량 업계에 새로운 역사를 쓰고 있어요.
알아야 될 것은?
디디추싱은 미국 증시에서 곧 상장폐지 되기로 했대요. 중국 당국의 압박의 영향인데요, 계속 중국 정부 측에서 자국 회사들이 미국에 상장하지 못하도록 막고 있는 실정이고, 디디추싱도 결국 상장폐지 되기로 했어요.
하지만 다행히 홍콩 증시에 상장하기로 했는데요, 단기적으로는 불발되고 있는 모습이지만 워낙 유명한 기업이고, 많은 투자자들이 기대하는 기업이라 홍콩에 상장은 될 거에요. 현재 멕시코 증시에도 상장이 되어 있어서 거래에 큰 문제는 없는 상황이에요.
앞으로의 전망
중국은 높은 인구밀도와 차량 소유에 대한 제한으로 인해서 향후에도 디디추싱은 높은 성장을 지속할 수 있을 것으로 보여져요. 삼성증권에 따르면, 중국에서 차량을 보유하지 않고 차랑 공유 서비스를 이용하면 크게 비용을 절감할 수 있다고 해요.
현재는 계속 적자가 누적되고 있고, 최근 성장이 정체된 부분도 있지만 앞으로 큰 성장을 지속할 회사라는 것엔 모두들 동의하는 상황이에요. 오랜 시간동안 관심을 가져보면 좋을 회사에요.
위 정보는 주식에 대한 이해를 돕기 위해서 제공하는 것으로, 투자 권유를 목적으로 하지 않습니다. 제공되는 정보는 오류 또는 지연이 발생할 수 있으며, 에임리치는 제공된 정보에 의한 투자 결과에 대해 법적인 책임을 지지 않습니다.